Первым делом я поинтересовалась значением термина у своей половины, водителя с почти 20-летним стажем, не пропускающего когда-то ни одного свежего выпуска автомобильных изданий и, вообще-то говоря, подсадившего меня на просмотр гонок Формулы-1 еще во времена конкуренции там Мишлена и Бриджстоуна и разрешенных дозаправок.
К моему удивлению, он признался, что впервые слышит про такие шины.
Вторым логичным действием стало спросить у Википедии. Но там обнаружилась всего лишь заготовка на один абзац вместо полноценной статьи, да и она не внесла большой ясности, кроме понимания того, что технология эта достаточно новая. К этому моменту меня уже охватил охотничий азарт, и стало ясно, что я не слезу с Гугла до тех пор, пока не разберусь в вопросе.
Итак,
ЦМК – цельнометаллокордная шина. Ее главное отличие от обычной комбинированной шины состоит в том, что в обычной только часть шины начинена металлической проволокой, а корды в каркасе – текстильные, то есть менее прочные. В ЦМК шине и корд брекера (часть покрышки, расположенная между каркасом и протектором) и корд боковин (каркаса) представляют из себя комбинацию металлических нитей.
ЦМК шина стоит дороже комбинированной из-за того, что при её производстве используется сложная технология, обеспечивающая прочную связь корда и резины. Высокая стоимость шины компенсируется за счет более длительного срока службы: конструкция шины такова, что изношенный протектор может быть восстановлен до трех раз. Это увеличивает срок службы покрышки со 150 тыс. км до 500 тыс. км пробега.
ЦМК шины используются в грузовых и пассажирских перевозках. В индустриально развитых странах грузовики и автобусы комплектуют шинами ЦМК более 10 лет. Использование комбинированных шин в перевозках из года в год снижается, появляется всё больше транспортных компаний, использующих в своем парке только ЦМК шины.В России цельнометаллокордные шины выпускаются под брендом «КАМА» на построенном по технологии Сontinental Нижнекамском заводе шин ЦМК.
Широкий модельный ряд и разнообразие предлагаемой продукции позволяет подобрать ЦМК шины КАМА практически на любую модель грузового и пассажирского транспорта.
Каждая модель ЦМК шин КАМА проходит регулярные эксплуатационные испытания, стабильно показывая высокое качество и ряд преимуществ не только перед комбинированными шинами, но и перед аналогичной продукцией других производителей, за счёт целого ряда технологических особенностей:
- более чем на 20% повышенная ходимость – за счёт увеличенного слоя протектора шины;
- пониженная скорость деформации брекера – за счёт его специальной конструкции;
- стабильное давление без подкачек до 3 месяцев, равномерный износ протектора и пониженное сопротивление качению – в результате использования технологии Air-keep;
- увеличение грузоподъемности и защита от перегрева резины в режиме максимальной нагрузки – за счёт повышенной прочности борта;
- лучшая самоочищаемость протектора в своём классе, повышенная защита от проколов и ударных нагрузок гарантируется специальной новой геометрией канавок;
- эксплуатационная долговечность – за счёт возможности неоднократного восстановления шин и донарезки протектора.
Что явилось для меня совсем уж неожиданностью, производитель приводит на своём сайте данные о том, что по результатам тестирований в реальных рабочих условиях ЦМК шины КАМА дают до 15% снижения потребления топлива. Это происходит за счёт меньшего веса колес с ЦМК шинами по сравнению с традиционными шинами и дисками, а также за счёт их снижения сопротивления качению. В деньгах экономия затрат на заправку составляет около 100 тыс. рублей в год при пробеге 100 тыс. км на ЦМК шинах КАМА. Для парка, скажем, в 20 автомобилей это уже цифры с шестью нулями.
Помимо финансовых преимуществ, ЦМК шины экологически безопаснее.
Подведём итоги.
Для любой вещи ее конечная стоимость для владельца складывается из суммы стоимостей приобретения и содержания. Про стоимость содержания мы зачастую забываем, оценивая лишь первый критерий.
За счёт своей долговечности ЦМК шины КАМА по совокупной стоимости приобретения и содержания оказываются в 1,5-2 раза дешевле азиатских аналогов при качестве уровня ЦМК шин более дорогого ценового сегмента.
Всё это делает ЦМК шины КАМА оптимальным выбором для владельцев и водителей самого широкого круга грузового и пассажирского транспорта в сегменте цельнометаллокордных шин.
Journal information